肯尼亚港口介绍（巨详细）
肯尼亚港口
蒙巴萨（Mombasa）它是肯尼亚第二大城市，是东非最大的港口，也是沿海省的首都。位于肯尼亚东南沿海，东临印度洋，是进入肯尼亚大陆的门户，距肯尼亚首都内罗毕480公里。居民有班图人、***人和印度人，人口约70万。
肯尼亚治安怎么样？
我在肯尼亚已经一年多了。白天，富人区和市中心的公共安全还可以。只要你晚上不跑出去，让别人抢劫，没关系。
肯尼亚被联合国认为是世界上最适合人类居住的地方之一。它是否适合中国人，取决于你的经济实力。与其他非洲国家相比，医疗 购物 娱乐 仍然很好。如果你想旅行和享受大自然，每月准备1000RMB(日常开销)
蒙巴萨在肯尼亚港口的优势
MOMBASA蒙巴萨(肯尼亚)
港口性质：港口、基本港口（C、M） 经纬：04度04分S，039度40分E东非THE REPUBLIC OF KENYA）在东南沿海的蒙巴萨岛上，铁路桥与海堤和大陆相连，靠近印度洋的西侧。它是肯尼亚最大的港口，也是东非最大的港口之一。早在3000多年前，它就是一个重要的贸易港口，明朝的郑和也去过那里。该港口是东非的工商中心，主要产业包括炼油、纺织、船舶维修、水泥和农产品加工。肯尼亚和乌干达的大部分外贸材料和卢旺达、坦桑尼亚、扎伊尔东部和苏丹南部的一些货物被转移。蒙巴萨国际机场有定期航班飞往世界各地。
香港属热带草原气候，东南风盛行。年平均气温约24度，年平均降雨量约24度1200mm。平均潮差约1.8m。
港区有16个主要码头泊位，岸线长2343米，最大水深13.4米。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、抓斗吊、轮胎移动吊及滚装设施等，其中集装箱最大起重能力为40吨。港区有转运货棚面积达9.2一万平方米，还有冷库和货场。码头最大的可靠泊位6.51992年，集装箱吞吐量达到1万吨。13.5万TEU。主要出口货物为象牙、皮张、纤维、棉花、茶叶、椰子干、咖啡、木材、糖浆、肉类和乳制品。进口货物主要包括机械、车辆、纺织品、粮食、建材、食品、糖和工业产品。圣诞节通常在假期关闭。其他假期可以安排作业，但必须支付加班费。
蒙巴萨港位于非洲东岸中部，从北到红海几乎没有大港口，只有德班港才能与南非媲美，所以她是非洲东岸最大的港口。
蒙巴萨港的条件在东非的许多港口中是首屈一指的。该港有21个1万吨以上的泊位，其中16、17、18个泊位是集装箱专用泊位，码头10.45米，40吨集装箱桥吊4个。当特殊泊位紧张时，附近的14个散装杂货泊位也被用来装卸集装箱。集装箱港区前沿堆场有直达肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都堪培拉的专用铁路，每天都有集装箱列车送往内罗毕。蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都有CFS堆场。此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆和"门到门"公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱进出口约15万~20万TEU，约为邻近港口进出口量的3~4倍。
目前，在东非经营洲际集装箱航线的船舶公司主要包括马士基、铁渣华、以星、地中海航运、商船三井、日本邮船、美国总统和太平船务。上述船舶公司提供每周甚至每周两次的航班服务，直接到达欧洲、亚洲和美国，而更多的FEEDER船舶公司经营东非沿海航班。1995年初至1997年初至1997年底，中远（COSCO）开通了从远东到东、南非的集装箱航线，对东非产生了一定的影响，并因航线调整而改为分支服务。此外，中坦还提供从远东、海湾到东非的集装箱进出口服务。
由于历史原因，除肯尼亚外，东非几乎所有国家都是世界经济发展水平较低的国家。这些国家工业基础薄弱，农业在国民经济中占有重要地位，在经济支柱中发挥作用。长期以来，原殖民地宗主国利用其影响力将剩余产品倾销到非洲，从蒙巴萨港进口，从汽车到煤油灯、五金、塑料凉鞋，甚至二手服装。它可以出口的主要产品是咖啡、茶、剑麻、除虫菊花、花卉和香料。上述货物的主要流向是欧洲和美国。为了支持非洲国家的民族独立运动和非洲人民，中国每年向非洲出口大量货物。据不完全统计，1997年肯尼亚贸易总额为1.5亿美元，而肯尼亚平均每年向中国出口仅为200万美元。进出口失衡导致大量集装箱返回空运。
蒙巴萨港务局安排集装箱船靠泊作业有两个原则，即先到先靠泊作业原则和班轮公会船舶优先原则。第一个原则主要是第一个原则，但毕竟会给非班轮公会承运人带来一些不便，第二个原则是quot;挡箭牌"使用。
由于蒙巴萨港是东非最大的港口，港口拥挤，集装箱泊位装卸作业主要是重型箱。如果一艘船只装卸空箱，轮子通常被安排到其他闲置的杂货泊位。在集装箱泊位装卸集装箱时，特别是在蒙巴萨港集装箱公司与英国费力克斯托港务局合作，装卸作业采用"按劳计酬"方法结束后，每条作业线和工作班平均可装卸约100TEU。一般情况下，船舶靠泊后24小时内即可完成作业。但是，如果船舶安排在散货泊位装卸，每条作业线的每个工作班最多只能约20TEU。
蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉设有CFS堆场，为集装箱海铁联运创造了有利条件。上述地区的收发货人可以在当地办理托运和提货清关。然而，港务局和铁路运输公司是"铁路警察，各管一段"，各种繁琐的程序，无休止的推诿和搪塞，给最初非常有利的联合运输增加了无尽的麻烦和浪费，主要原因是运输能力不足，铁路不承载空箱。这样，集装箱的返回就更加困难，海上铁路联合运输的优势突然被打破，蒙巴萨港的大部分集装箱都是通过公路疏浚的。蒙巴萨到内罗毕唯一的主要外部公路通道，到处都是日夜排队的卡车运输车辆。因此，蒙巴萨港还有很长的路要走。
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肯尼亚港口介绍（巨详细）发表于2022-05-21，由周林编辑，文章《肯尼亚港口介绍（巨详细）》由admin于2022年05月21日发布于本网，共2515个字，共5925人围观，目录为外贸知识，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《肯尼亚港口介绍（巨详细）》相关的内容。
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