转运港货物接运要求
转运港
转运港是指货物从起航港到目的港,通过行程中的第三个港口,运输工具停车、装卸货物、供应等操作,货物更换运输工具继续运输到目的地港口,转运港又称中转港。
中国转运港的发展
世界上主要的中转港主要包括日本的东京和神户、中国的香港、东南亚的新加坡、地中海的热内亚和马赛、西北欧的鹿特丹、汉堡和安特卫普。
上海、天津、大连、青岛等地已成为国内进出口货物的主要中转港。
随着我国经济的快速发展,我国集装箱吞吐量已跃居世界第一。
无论从航线密度、硬件设施还是管理水平来看,中国港口都有能力大力发展集装箱国际中转。
但从各种数据来看,我国港口集装箱国际中转还处于起步阶段,与新加坡、釜山、香港等港口还有很大差距。
加快我国集装箱国际中转的发展,不仅是港口集装箱运输大发展的需要,也是推动我国经济发展和民族企业发展的需要。
转运港货物接运要求
转运港一般是基本港口,因此,附属转运港的船舶一般是来自国际主要海运航线的运营船舶和来回港口的支线船舶。
转运港的接运船、载货及相关货运服务能力是保证货物安全、及时、有效转运的重要条件。
目前,世界海运主要航线大多是船舶数量多、船队规模大、经济实力足够、经营管理能力好的大型或超大型船舶公司。
马士基海陆、长荣、中远集运、中海集运等都是世界顶级船舶公司。
它们投资了最先进的技术和运营性能,吨位大,承载能力强。
他们在主要航线上选择基本港口,通过与支线船公司的合作,利用其实力和管理能力,在最快、最短的时间内完成装卸、更换和快速运输。
从事货物集疏运的支线船一般都是灵便型的小吨位船。
这些船舶在转运港和港口之间进行穿梭运输,为干线船舶不断提供和接受转运货物,形成千分支结合的集疏运系统。
转运港业务和文件处理能力是保证货物在转运港顺利转运的关键。
从事中转货物转运的公司一般有三种:
一是转运港支线运输船公司的代理人;
二是货物运输公司或转运港干线运输公司的代理人;
第三,与支线运输和船舶运输公司签订货物运输代理协议的货运代理可能是一般货运代理或无船运输人。
在转运港开展货物转运业务的公司,要求客户掌握转运港的运营流程和成本,确保货物转运安全,节约转运成本,提高转运效率。因此,转运代理的选择与后续管理至关重要。
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转运港货物接运要求
转运港货物接运要求发表于2022-05-21,由周林编辑,文章《转运港货物接运要求》由admin于2022年05月21日发布于本网,共1579个字,共5719人围观,目录为外贸知识,如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签,便可快捷查找与文章《转运港货物接运要求》相关的内容。
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