港口陆域指的是什么意思？什么是港口陆域？-外贸知识大全网

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港口陆域指的是什么意思？什么是港口陆域？

你对港口陆域了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中港口陆域的相关介绍，帮助您更深入地了解港口陆域。

港口陆域(Land Area Of Harbor)

港口陆域是什么？

港口陆域指港口边界内的陆地面积。一般包括包装作业区和辅助作业区，并包括固定的预留开发区。装卸作业区设有仓库、货场、铁路、道路、车站、通道等设施；辅助作业区设有车库、工具房、变更（配置）电站、机具维修场、作业区办公室、消防站等设施。

港口陆地深度通常是指码头前沿线（堤防码头从根部开始）到后港口边界的平均宽度。港口陆地深度主要受地形和物体的限制。一般考虑吞吐量、货物种类、装卸工艺要求、港口布局、铁路分区车场形式、港口可能发展空间等因素。目前，我国沿海港口的杂货港区一般为200~400m之间。

港口陆域设施

1.港区生产设施

（1）生产性建筑。为水运企业进行主要生产工艺的建筑物，如码头、仓库、货场、客运站、铁路、道路等。在造船企业中，如码头、平台、机车车间、机车车间等。

（2）生产辅助建筑。为水运企业提供辅助生产服务的建筑。如港口移动机械库、修理厂（研究所）、供应站、航修站、变电站、候车室、作业区办公室、消防站、通信建筑、港口管理办公楼等。

（3）港区作业调度室。港区作业调度室是港口日常装卸作业和生产的指挥中心。调度室一般位于港口装卸作业的中心，配备有线、无线电话和各种先进的电子设备。

港口陆域指的是什么意思？什么是港口陆域？-图1

2.港口集疏运设施

（1）港口道路。港口通过各种移动机械、运输车辆和行人道路。港口道路与码头、仓库、货场、前后交通联系。为了减少驾驶干扰，促进消防，港口道路一般布置为环形交通系统。在主要装卸区、车辆、机械驾驶区，道路铺设混凝土和沥青混凝土。

（2）港口铁路。专门为港口货物装卸和运输的铁路线路和设备。一般由港口车站、港区车场、码头线、仓库货物线组成。当运营量不大，靠近网络编组站时，港口站可以合并；如果运营量小，交通流量简单，港口专用线可以直接连接到网络编组站或其他车站。

3．码头、泊位

（1）码头。供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑是港口的主要组成部分。根据码头的平面布置，分为沿岸、堤防、墩等。墩码头分为孤立墩或连续墩，与岸桥引桥接触；堤码头分为窄堤（堤是整体结构）和宽堤（两侧为码头结构，其中填构成码头地面）。根据截面形式，分为直立、斜坡、半直立和半斜坡。根据结构形式，分为重力、板桩、高桩、斜坡、墩柱、浮码头等。根据目的，分为一般杂货码头、专用码头（渔业码头、石油码头、煤炭码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、港口工作船使用的工作船码头、专门为船舶维修和造船工作而设置的船舶维修码头和装配码头。

（2）泊位。指设计标准船型停靠码头占用的岸线长度。泊位长度一般包括船舶长度三和船舶之间必要的安全间隔d。d根据船舶的大小，一万吨级泊位为15~20m。泊位的数量和大小是衡量港口或码头规模的重要标志。根据其布局形式和位置，码头可以由一个或多个泊位组成。

4．港区仓库

进出港口货物临时或短期储存的建筑称为仓库。它是港口的重要组成部分，其主要作用是促进货物的储存和运输，加快汽车和船舶的周转，提高港口的通过能力，确保货运质量。为了移动机械和车辆在仓库内运行和通行，其建筑结构需要跨度大、净空高、仓库门宽。根据仓储货物的类型，分为零件仓库、散装仓库、危险品仓库和冷藏仓库；根据其位置分为前仓库和后仓库；分为专用仓库、通用仓库、单层仓库和多层仓库。

前仓库是位于码头前一线的建筑物，与船舶装卸作业直接相关。其容量一般应与泊位通过能力相适应。后仓库相对于前仓库，位于港区后部，远离码头泊位。堆放时间较长的货物通常储存在后仓库（现场）。为加快车辆和船舶周转，避免港口堵塞，前仓库（现场）卸载的货物超过堆放期，材料部门未提货，港口将转移到后仓库（现场）进行堆放和储存。后仓库的容量应根据货物配送速度和港口所在地区的要求确定。

5．港区货场

便于车辆和装卸机械的通行和消防。便于车辆和装卸机械通行和消防。

6．港口机械

港口装卸机械是完成港口货物装卸的重要手段，用于完成船舶和车辆的装卸、货物的堆放、拆卸和运输。港口流动装卸机械包括大型轮胎起重机、履带式起重机、浮动起重机和叉装卸车、单斗车、拖拉机等各种装卸机械；固定装卸机械包括座椅起重机、岸边起重机、集装箱起重机和各种连续输送机械，如带式输送机、斗式起重机、气动输送机、螺旋输送机和油气管道。

7．港口给排水和供电

港口供水系统为船舶和港口的生产、生活、环境保护和消防提供用水。根据不同用途的需要提供不同的水量、水压和水质。

港口排水系统的任务是及时排除港区生产水、生活污水和地面雨水，净化有害污水，满足环境保护要求，防止环境水污染。

港口供电对象主要是装卸机械、维修设备、港口辅助设施、照明、通信、导航设施等。

8．船舶基地

为了确保港口的生产和安全，需要各种辅助船舶，如拖船、供水船、燃料供应船、起重船、垃圾船、巡逻船、搜救船等。船舶基地主要用于港区各种辅助船舶的停泊和维护。

港口陆域分区布置

1．陆域分区

港口陆域按生产区、辅助区、生活区等使用功能分区布置。生产性建筑和主要辅助生产建筑应布置在陆地前方的生产区域；其他辅助牛生产建筑和港口地区的辅助生活建筑应布置在陆地后面的辅助区域；功能相似的辅助生产建筑和辅助生活建筑应集中组合布置。

2.仓库和堆场

仓库和堆场应对应泊位相对应。堆放有灰尘和异味货物的仓库或堆场应布置在年度最大风频率的下风侧或最小风频率的上风侧。仓库和堆场不得布置在相互不利影响的货物附近。

3．布置原则

各种运输系统应结合装卸工艺和自然条件，合理安排港口陆域布置，合理组织港区货流和人流，减少相互干扰。

4．陆域纵深

码头的陆域纵深应根据泊位性质、货物种类、货运量、装卸工艺和集疏运条件等综合分析确定。杂货码头生产区的纵深不得小于250m，大中型集装箱码头生产区纵深不宜小于500m。如条件允许的情况下，应留有陆地深度发展的空间。

港口陆域地面坡度

1.土地坡度

根据地形条件、装卸工艺要求和高程设计，确定港口陆程设计确定，地面排水坡度不得小于协议。

2.仓库和堆场的地面坡度

港口仓库，堆场地面坡度5‰～10‰。装卸站台设置在仓库和堆场一侧时，其地面坡度可增加至15‰。

3.道路地面坡度

港口仓库、堆场和道路之间的地面坡度可根据布局要求适当增加。通过汽车和内燃机械的区域不得超过50‰；电瓶车通行的地段不得超过30‰；非机动车通行区域不得超过20辆‰。

参考文献

↑ 王任祥.交通地理.2008年人民交通出版社.2
↑ 连义平.综合交通运输概论.2009年西南交通大学出版社.07
↑ 达欣，戴安.注册土木工程师(港口与航道工程)专业资格考试复习教程和模拟练习.2004年7月，天津大学出版社第一版