船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？-外贸知识大全网

摘要：船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？ 你对船舶常数了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中船舶常数的相关介绍，帮助您更深入地了解船舶常数。目录 1 船舶常数是多少？2 造成船舶常数的原因3 核算船舶常数船舶常...

船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？

你对船舶常数了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中船舶常数的相关介绍，帮助您更深入地了解船舶常数。

船舶常数是多少？

船舶常数指新船出厂或大修后的空船排水量（一般在船舶数据中给出）与运行一段时间后的空船排水量之间的差异。船舶运行一段时间后，空船重量可能发生变化，船舶总重量也可能出现一些难以统计和分类的重量。为了便于处理，这部分重量被归类为总载荷重量，称为船舶常数。

造成船舶常数的原因

1.船体机械定期维修和局部变化造成的空船重量变化；

2.船舶总重量因货舱内残留物、垫舱物料和垃圾而增加；

3.油、水舱柜、污水井内残留污油、积水、沉淀物造成船舶总重量增加；

4.破旧机件、设备和各种废料的重量不计入船用备品重量；

5.海藻、贝类等海生附着在船体外引起的重量增加。

核算船舶常数

1.看船舶状况

有些船舶状况良好，在使用和运输过程中没有受到较大的外力作用，装卸货物顺序合理，船体无变形，维护及时，即使船龄超过十年，也只是水箱沉淀更多的污泥，常数变化不大，计算常数和船舶实际常数差异很小。相反，当船舶受到异常外力作用时，通过观察六面尺会发现船体严重变形，在及时进入码头修理船舶之前，常数很难准确计算，这可能与船舶的实际常数有很大不同。在这种情况下，我们只能尽可能多地调查最近航班的水尺报告，并根据船舶提供的常数调整压舱水，以获得合理的经验常数。

2.看船舶的维修情况

空船重量的变化是影响船舶常数的主要因素。一些船舶在修理船舶时经常需要更换数百吨重的钢板。因此，在会计之前，我们必须询问船舶维修的整个过程，如清除污泥、除锈和更换钢板。日本造船用的钢板较轻，空船重量较小；欧洲国家造船钢板较厚，空船重量较大。修理船舶更换钢板时，用较轻的钢板更换原有较厚的钢板，导致空船重量减小，在计算过程中，只能取原空船重量的数据，船舶常数很可能变为负；当用较厚的钢板代替较薄较轻的钢板时，空船的重量比原重量大，船舶常数比修船前大得多。此外，拆下造船时携带的吊杆或自卸机。空船的重量比实际重量小，这也会导致常数突然变小甚至变为负。

3.看水舱压载水情况

一般来说，水舱的数量较少，船头和船尾的水差较小，计算误差较小。但有时有一个不真实的满，也就是说，由于测量管通常在水舱的后部，从测量管到压力水溢出，但水舱的前部可能有更大的空气，真的是假的，不准确地知道间隙有多大，只能根据满水计算，所以计算的常数通常是负的或非常小的。现在通常的做法是排出满舱的压力水，同时尽最大可能地将首尾吃水差调小，最好使船保持平浮状态，再经观测水尺及测量压水，这样算下来的常数误差往往是最小的，应为该船准确的船舶常数。

船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？-图1

4.看燃油情况

一般来说，船上的润滑油包含在船舶常数中，即下水常数中的润滑油部分。然而，很少有船只在提供船舶常数时不含几十吨润滑油。这几十吨润滑油经常在船舶运行后添加。此时，有必要检查装载手册，查看下水常数润滑油的参数数据。

最后，还有一些人为因素、海况因素、图表因素和海水比例计。测压舱水尺不得弯曲，尺度清晰可见，并配备试水膏。使用的海水比例计必须校对准确的密度计。对于档次间隔较大的图表，必须采用内插法计算压舱水，并取样测量密度。对于一些旧船，还应注意污水舱内的污油水和机舱内冷却水的补充，虽然这些都是看似小的因素，但它们对货物的影响会相当大。

船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？

船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？发表于2022-06-28，由周林编辑，文章《船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？》由admin于2022年06月28日发布于本网，共1473个字，共6031人围观，目录为船舶运输，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《船舶常数指的是什么意思？什么是船舶常数？》相关的内容。