船舶国籍指的是什么意思？什么是船舶国籍？-外贸知识大全网

摘要：船舶国籍指的是什么意思？什么是船舶国籍？ 你对船舶国籍了解多少？下面！爱六八为您整理了船舶运输中船舶国籍的相关介绍，帮助您更深入地了解船舶国籍。船舶国籍(ship nationality)目录 1 船舶国籍是什么？2 船舶国籍概述3 取得...

船舶国籍指的是什么意思？什么是船舶国籍？

你对船舶国籍了解多少？下面！爱六八为您整理了船舶运输中船舶国籍的相关介绍，帮助您更深入地了解船舶国籍。

船舶国籍(ship nationality)

船舶国籍是什么？

船舶国籍是指船主按照国家船舶登记管理规范登记，取得国家颁发的船舶国籍证书，悬挂国旗航行，使船舶属于登记国的法律身份。船舶国籍表明船舶与登记国有法律隶属关系。船舶国籍证书是船舶国籍的法律证明，悬挂的国旗是船舶国籍的外部象征或标志。

船舶国籍引起的国籍国的权利义务与自然人国籍引起的国籍国的权利义务完全不同。由于船舶国籍是一种法律联系，即船舶国籍与船舶之间的联系，船舶国籍可以行使船舶的管辖权和保护。

船舶国籍概述

船舶国籍是指船舶属于哪个国家的资格。船主应当按照一个国家的船舶登记办法登记船舶，取得国籍证书，即拥有该国的国籍，并与该国有法律亲属关系。船舶必须悬挂象征国籍的国旗才能在公共海上航行。无国籍的船舶在公共海上航行将被视为海盗船，飞机和军舰可以被拦截。根据《海洋法公约》的规定，船舶不能具有双重国籍，悬挂两个或两个以上国旗航行并视方便而换用旗帜的船舶，对任何其他国家不得主张其中的任一国籍，并可视同无国籍的船舶。船舶取得国籍及悬挂国旗的条件由各国自行规定。有的国家规定只有船舶所有权全部属于本国人所有的，才能悬挂其国旗，如英国。有的国家不但要求船舶的全部或部分属于本国人，而且要求船舶的全部或部分职员和船员是本国人，例如，法国。一些国家仍然允许外国船舶悬挂其国旗，称为乌拉圭、阿根廷、洪都拉斯等方便旗。根据中国有关法律，悬挂中国国旗的船舶应属于中国公民和法人。

取得船舶国籍的条件

任何国家都可以根据主权自主原则确定给予船舶国籍的条件。根据联合国《海洋法公约》，给予船舶国籍的国家必须与船舶有真正的联系，即一个国家不仅给予船舶国籍，还必须登记船舶，具体条件必须有效行使行政、技术和社会事务的管辖和控制。

目前，各有关国家对于船舶取得本国国籍的限制主要有下列三个条件：

(一)船舶所有权属于本国；

船舶国籍指的是什么意思？什么是船舶国籍？-图1

(二)船员必须是本国公民；

(3)船舶建造地必须在本国。

在中国获得国籍的渔船只有以下两个条件：

(一)船舶所有权归中国国家、集体或者公民个人所有；

(2)船员必须是中国公民。

船舶一般在本国港口登记，取得本国国籍，但有些船舶不在本国登记，而是在其他国家登记，取得其他国籍，并悬挂其他国旗航行。原因是注册国的捐赠税费低于本国，可以雇佣工资低的外国船员，不受本国法律限制，也可以免除本国政府的征用。这种在其他国家登记的船称为方便旗舰或开放式登记船。由于开放登记的国家不能有效地管辖和控制挂国旗的船舶，因此，海上事故的比例较大，不利于安全航行。

船舶国籍证书

但有效期不得超过一年。但有效期不得超过一年。

船舶国籍的功能

1.船舶国籍在国内法中的作用

一是船籍国依法保护船舶及其所有人的合法权利。当船舶拥有一个国家的国籍时，它首先可以在该国的领海和内海享有完全的航行权。第二，船舶可以根据其国籍享受船舶国家提供的各种折扣。第三，船舶的国籍是船舶国家监督管理船舶，确保其海上安全的依据。

2.船舶国籍在国际法中的作用

首先，确定船舶国际法权利义务的依据。1982年《海洋法公约》还规定，悬挂国旗的船舶必须与船舶国有真正联系，国旗国应有效行使行政、技术和社会事项的管辖权和控制权。第二，确定某些法律关系的准证法。船舶国籍是解决船舶与航运、船舶所有人责任限制、船舶抵押权效力、船舶内部刑事案件、海上欺诈等问题的重要联系点。

船舶国籍冲突与法律适用

(一)船舶国籍的积极冲突及解决方案

船舶国籍的积极冲突是指船舶有两个或两个以上的国籍。绝大多数国家的立法和理论要求禁止船舶的多重国籍，现行国际法试图禁止船舶的多重国籍。然而，在实践中，船舶国籍之间的积极冲突是不可避免的。

当船舶国籍发生积极冲突时，法律适用的方法有以下主张：（1）船主的意思。并非所有主张船舶国籍都与公益事业有关，应当充分尊重当事人的意思。但其缺陷很明显：船舶国籍可以根据所有人的意思随意变更；当内外发生积极冲突时，内国公益事业将被忽视。（2）船旗国法说。主张从客观价值调查，以当前悬挂国旗所表示的国家法律为船旗国法。该主张可以保护第三方的利益，然而，由于循环理论的缺陷，很容易混淆船舶的国籍和旗帜，本质上类似于船主的意思。（3）自然人的国籍类比。提倡类比应用自然人国籍冲突的解决方案，即国内外船舶国籍冲突，国内船舶国籍优先；国外船舶国籍冲突，按照最密切的联系原则确定。这一主张更有针对性和合理。

(二)船舶国籍的消极冲突及其解决方案

船舶国籍的负面冲突是指船舶没有任何国籍，也被称为无国籍(Statelessness)现象。船舶国籍的消极冲突或无国籍主要有三种类型：一是船舶已建成，未依照某一国家的内国法取得国籍；二是船舶取得的国籍无效或者撤销；三是船舶依照国内法丧失国籍，未再取得国籍。

当船舶国籍发生负面冲突时，法律适用的方法如下：（1）自然人国籍理论。提倡适用船籍港所在地法，就像解决自然人国籍的负面冲突一样。该主张具有一定的合理性。（2）分级适用理论。提倡首先根据船籍港所在地法；船籍港不明时，适用船舶所在地法；船舶在公海时，适用法院地法。这种做法更加客观和公平，符合最密切联系原则的要求。（3）区分理论。提倡船舶所有人因船舶所有人国籍的负面冲突而无国籍，共同适用自然人国籍冲突的解决方案；各国应尽量避免其他负面冲突；船舶在取得新国籍前不得失去旧国籍。该主张具有一定的针对性，但也有例外。船舶未取得船舶国籍证书的，应当独立适用国内法。

参考文献

↑彭丁带主编刘益灯.国际私法学.2008年中南大学出版社.7.
↑ 王家福总编辑江平.民商法大辞书.1998年4月，南京大学出版社第一版.
↑ 夏章英主编.渔港监督.2008年海洋出版社.7.