船舶拖带指的是什么意思？什么是船舶拖带？
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船舶拖带（ship towing,towing of ship）
目录
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什么是船舶拖带？
船舶拖带这是海上拖拉机或海上拖拉机最重要的操作之一。当船舶航行时，要求他的船舶拖拉机协助完成任务，或者由于海难、珊瑚礁、碰撞等原因，他的船舶拖拉机必须协助从一个水域拖到另一个水域。拖把包括两种方式：拖动和推动。船舶拖拉机一般通过提前签订拖拉机合同，规定拖拉机费用和拖拉机责任的开始和结束，以及拖船与被拖船之间的责任和权利来实现。从广义上说，除了被拖船的对象，它还包括将其他水上浮动物从海上的某个地方拖到另一个地方，或完成一些服务，如帮助他的船舶到岸、离岸、移泊、转弯等。
船舶拖带类型
船舶拖带可分为：
(1)单拖带：也就是说，一艘拖船拖着一艘以上的被拖船。由于现代船舶吨位大，单拖带难度增加，以下共同连接拖带应运而生。
(2)共同拖带：也就是说，两艘以上的拖船共同拖着一艘以上的拖船。
(3)连接拖带：也就是说，两艘以上的拖船连续连接一艘以上的拖船。
船舶拖带性质
理论上，船舶拖拉机的性质可分为三种合同关系：合同、雇佣和运输以及无理由管理。无理由管理很少见；在运输方面，除了过去少数内河人使用动力船拖动无动力船运输货物外，这是一种运输合同。如果拖船只帮助他们的船进出港口或加强拖船的动力来帮助他们的航行者，很难说它们有运输关系。实际上，船舶拖拉机仍然以合同和雇佣者为习惯，因此英国和美国的法律法规通过合同和雇佣关系来处理船舶拖拉机的法律问题。《海商法》将船舶拖带与货物运输、乘客运输纳入第三章运输章，显系仅就罕见之运送性质的船舶拖带为规定，而置习见之承揽及雇佣性质之船舶拖带于不顾，有欠允当。
船舶拖带情况
在许多情况下，许多情况下发生。例如，当一艘船遭受海难或陷入浅滩时，船需要拖轮帮助它脱险或脱浅；驳船、失控船舶、石油钻井平台和水上浮动物必须依靠拖轮移动，船舶碰撞往往导致拖把问题。根据实践，船舶拖把通常发生在以下情况下：
1.因港口规定而拖拉。根据一些国家的港口规定，船舶在狭窄的水道或拥挤的水域内航行，应要求拖轮在港口内航行。
2.由于船舶维修。维修前，火灾因需要熄灭而无法自行航行此时，还需要请求拖轮将船拖到修理厂。
3.非机动船舶必须要求拖轮拖把，以加速航行；驳船、石油钻井平台或其他浮动物体必须从一个水域移动到另一个水域。
4．航行中的船舶，因机器发生故障而使船舶不能安全航行或无法移动时，就必须请求拖轮拖带o5.当船舶在航行中遇到海难而无法安全行驶时，还必须要求拖轮拖把。
6.当船舶因碰撞而失去航行能力时，还必须要求拖轮拖到附近的港口或目的港。
船舶拖带通常是指拖轮、客运和货船之间的拖带。至于拖轮和吊杆船、挖泥船、石油钻井平台和其他浮动物体（如木排、竹筏），也属于船舶拖带。
船舶拖带限制
船舶拖带是一种常见的经济水上运输方式，通常由拖船（轮）和被拖船（物体）组成，分为三种形式：拖拉、拖拉和顶推。一般来说，拖船拖拉越多，运输成本越低，但往往会带来拖拉长度过长、宽度过宽、功率过小、速度过慢、避免操作能力过差等缺陷。这些缺陷将严重影响其他船舶在通航密度高、流量快、操纵水域有限的航道或航段的通行，不利于发挥航道和港口的能力，但也会危及航行安全。因此，对于船舶拖带，不仅要利用其积极有利的一面，而且要防止其可能造成不良后果，结合港口、航道、船舶流量等方面，综合考虑。制定科学合理的拖带长度、宽度、功率、最低速度等相关要素，制定适当的限制，最大限度地发挥船舶拖带的整体效益。
船舶拖带权利义务
《海商法》在第三章运输章第三节列出了船舶拖拉机，但只规定了拖船对第三人造成的损害的赔偿责任。至于拖船与被拖船之间的权利和权利关系，应当按照本法适用的货物运输和民法等有关规定支付。例如，第62条类比适用，拖船人应提供适当的拖船；拖船费请求权也根据合同的性质而有所不同。如果是合同，则发生在完成合同规定的拖船结果时；如果是雇佣合同，在约定的拖船劳务期结束时发生；如果是运输合同，则必须要求拖船费的比例。
事实上，拖船业主要指国际通用拖船合同，以确定拖船的权利和义务。这种国际通用拖船合同包括UKSTC、TOWHIRE及TOWCON。
船舶拖带的损害赔偿责任
《海商法》只列出了两条关于船舶拖带的规定。当第三人因船舶拖带而受到损害时，第三人责任的归属是为了保护第三人的利益。描述如下：
- 1.单拖带责任
根据第九十二条的规定：拖船和被拖船不属于同一所有人的，由拖船所有人承担损害赔偿责任。但合同的另一个订立者不受此限制。因此，原则上，拖船所有人应对拖船或被拖船的过失负责。只有当事人同意共同承担责任或者免除拖船责任的，从其协议中承担责任。
- 2.共同或连接拖带的责任
由于船舶吨位越来越大，共同或连接拖拉机的情况并不少见。本法第九十三条规定造成的损害：由于航行造成的损害，共同或连接的拖船对受害人承担连带责任。但他的拖船有权要求赔偿损坏的拖船。
因此，由于航行造成的损害，共同或连接的拖船对受害者承担连带责任，这是保护受害者第三人利益的措施。因此，受害者的第三人必须向拖船的所有人或任何拖船的所有人行使损害赔偿请求权。至于拖船与拖船之间的关系，根据本书的规定，拖船的所有人在赔偿后有权要求赔偿。
上述两条规定是船舶拖拉机以外的外部关系，以方便受害者的第三方行使其损害赔偿请求权：对于船舶内部损害赔偿的分担，有约定的，从其约定；没有约定的，只有拖船或拖船有过失的，由过失的船舶承担。如果他的船已经向受害者赔偿了损害，他的船必须向有过失的船行使赔偿权。两艘以上船舶有过失的，适用第97条的规定，有过失的船舶应当按照其过失程度的比例承担责任。当不能确定过失的严重程度时，各方应当承担平均责任。至于内部索赔，也应采用这一原则，以达到其平衡。
参考文献
- ↑ 王家福总编辑江平.民商法大辞书.1998年4月，南京大学出版社第一版.
- ↑ 张新平着.海商法.2002年4月，中国政法大学出版社第一版.
- ↑ 沈木珠着.海商法新论.1989年中国政法大学出版社.4.
- ↑ 叶伯初，叶伯初，奚正修.城市建设管理.1993年6月，上海科技出版社第一版.
船舶拖带指的是什么意思？什么是船舶拖带？
船舶拖带指的是什么意思？什么是船舶拖带？发表于2022-06-28，由周林编辑，文章《船舶拖带指的是什么意思？什么是船舶拖带？》由admin于2022年06月28日发布于本网，共2713个字，共5278人围观，目录为船舶运输，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《船舶拖带指的是什么意思？什么是船舶拖带？》相关的内容。
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