船舶修理指的是什么意思？什么是船舶修理？

船舶修理指的是什么意思？什么是船舶修理？

你对船舶维修了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中船舶维修的相关介绍，帮助您更深入地了解船舶维修。

船舶修理( ship-repair ,ship repair )

船舶修理是指船舶的船体和结构、机械或设备、装备或结构、系统在码头或船厂进行维修，以满足其原始状态或功能要求并可继续使用。

在运行过程中，船舶经常受到各种外力的影响，加上人为因素的影响，会发生变形和损坏，导致船舶失去正常的技术条件，原因大致如下。

1．外力作用

由于船舶经常处于升降、摇摆、旋转等运动状态，不断受到弯曲应力和扭转应力的影响。

2．腐蚀作用

金属腐蚀是一种自然损失。

3．人为作用

由于船舶使用和管理不当，造成海损等事故。以上为有形损坏，修复后可恢复船舶的正常技术状况。

4．无形损耗

由于科学技术的进步，船舶的技术状况变得陈旧落后，需要重建、更新或报废。

由于上述原因，船舶在运行过程中造成不同程度的损失和损坏，影响船舶的正常技术状况，逐渐影响船舶的正常运行，对船舶的安全构成威胁。因此，有必要消除这些缺陷，维护和恢复其正常的技术状况，防止船舶各部件的持续损失和损坏。

中国交通部颁布的《船舶维修条例》和《船舶维修工作会议纪要》根据船舶维修的原因、范围和间隔年限，对船舶维修进行了明确的分类和分类。航运企业机务部门应当制定每艘具体船舶的维修时间和费用计划。船舶一线各部门负责人应熟悉各类船舶维修范围，根据船舶维修类型编制船舶维修项目申请表（以下简称船舶维修表），为避免无限扩大维修范围，浪费时间、精力和资金。

船舶维修单是船舶和机务部门向船厂提出的船舶维修工程的基本技术文件，是机务部门和船厂安排船舶维修计划、分配船舶维修费用、船厂进厂维修前做好施工准备的依据。因此，船舶维修单的编制应努力使船舶的维修部位清晰、准确、合理。只有这样，维修工作才能顺利进行，满足技术质量的要求。

(一)船舶维修类型

1.计划维修

船舶和设备在运行过程中会有自然损失，随着时间的推移会暴露出一些缺陷，造成或大或小的损坏。为了确保继续安全使用，必须有计划地进行维修。计划维修包括航空维修、小型维修和维修（或中间维修和大修）。

航空维修：在船舶运行期间，一般维修工程和一般事故维修必须由船厂或维修站协助进行。航空维修应在港口停泊时间进行。船厂或维修站应积极重视航空维修工作，接到通知后安排维修，必要时随船维修，尽量不影响船舶的运输和生产。

小修:是按规定周期有计划地结合定期检查进行的工厂维修工程。小修的目的是消除运行过程中产生的过渡磨损，确保船舶在下一个计划维修期内的安全运行。小修一般与码头维修同时进行。小修主要是对船体、舵、轴系、通海阀、主辅机、锅炉、工程船舶专用设备进行重点检查和维修。一般只调整、研磨、更换零件、清洁维护原有设备。除航务工程船舶外，不得进行油漆改造。小修基础工程范围如下。

(1)船体生锈时除锈漆(如果没有生锈部位，油漆好，不要随意除锈或油漆)，修换少量船体构件，适当补充或挖掘局部损失的外板、甲板或其他板材。

(2)主机局部拆装，调整间隙，轴承浇铅。如无特殊情况，海船主机不吊曲轴，海船主机曲轴不出舱，大柴油主机一般不解体。

(3)对辅机及管系进行一般检查修理，可修换零件，但不涂漆或移位。

（4）锅炉内部清洗、维护附件，可更换部分炉管、小牵引条、焊接裂缝，但不剥离炉衣，不解体。不得因特殊需要进行水压试验。

(5)对工程专用设备进行检查和维修，可更换挖泥工具、泥泵、桩锤、绞机等易损件。

机动船、工程船、冷藏驳船、食品驳船、一级油驳船12~18个月、18~24个月、24个月、二级油驳船24-36个月，部分驳船无小修。间隔的上下限由船舶单位的技术部门根据航空区域、运行条件和设备条件确定，但不得超过上限。

维护是一个工厂维修项目，按规定的周期间隔进行2-3次小修，并结合定期检查。维护的目的是对船体、主辅机等设备进行全面检查，重点修复小修时无法解决的大缺陷，保持船舶强度和主要设备的安全和运行条件。维护过程中发现的问题应进行修复，但如果连带工程可以安全使用到下次小修时，可以记录并继续使用，并在以后的小修时进行修复。维护的基本工程范围包括：

①定期检查规定的拆装工程；

②除锈生锈时除锈漆；

③更换部分船壳、甲板和骨架；

④主机允许解体修理并更换主要部件；辅助机器可以从舱内修理，也可以更换整个机器；

⑤锅炉允许提取炉胆，切换燃烧室，并在检验规定的期限内进行水压试验；

⑥在维修过程中，一般不进行油漆改造，但对于工程量小、经营效益显著的改造项目，经论证并报上级批准，可结合维修进行；

⑦工程船专用设备应全面拆除检验，允许更换挖泥、打桩、起重等设备的主要部件和专用电气设备。

维修是计划维修的最大维修，维修项目的确定必须符合安全节俭的原则，一般不更换上层建筑，船舶不更换主机和锅炉。

维修期限：机动船、工程船、绞滩船、冷藏驳船、食品驳船、一级油驳船、海上钢驳船4~6年；河流钢驳船6~9年；二级及以下油驳船无维修。

上述修改主要安排在间隔时间内，其工程范围仅为原则划分。由于船舶类型、型号复杂，船舶技术条件不同，如发现问题，应根据具体情况实事求是地解决，允许在小修时内进行个别维修范围的工程。

2.事故修理

事故维修是指船舶因事故损坏的部分的维修。如果工程范围不大，一般可以随航空维修工程进行。但是，如果工程范围大，航空维修难以胜任，仍需安排维修计划

划船。根据船舶检验机构检验报告中包含的实际损坏情况和事故维修的项目、范围和期限

确定维修要求。事故维修实施前，仍需向承修船厂出具维修单。对于轻微的

在不影响适航性能、不妨碍安全运行的前提下，对事故损坏进行记录，直至计划维修

修理时间。事故维修项目应集中编制船舶维修单，并注明事故维修，要求船厂支付这部分维修费用

另行开具发票，并在发票上加盖事故修复字样的图章，作为索赔凭证。

3.基本恢复修复

对于无法使用的船舶，需要修复适航性能和船体强度，如修复沉船和火灾船舶的残骸。这类维修项目规模庞大，资金巨大，维修期长，经济效果差。

(二)船舶维修的组织管理

1.建立维修、管理和维修制度

对船舶采取预防措施，即船员在日常运行过程中进行维护，维护越好，预防措施越有效，维修工程范围越小；另一方面，船舶维修措施适当，船舶维修质量高，船舶维修周期短，保证船舶在运行中保持正常技术状态的时间越长，船员维护越方便。

2.注重修船工艺，缩短修船周期，提高经济效益。

(1)提前详细查明确定待修工程范围，填写修船单，做好保障，在最短时间内完成修工所需的一切准备工作；

(2)建立用船单位、修船单位、验船单位之间的正常适当关系，保证修船质量，提高修船速度；

(3)定点修船，如长江沿岸船厂修船；

(4)根据交通部颁布的《船体修理技术标准》，根据各厂具体情况选择最合理的修理方案和修理工艺。

(三)船舶维修的主要工作

1.准备拆除需要修理的船体部件，拆除阻碍工作的机械、管道、家具、设备等。

2.基本工作直接消除船体缺陷的修复工作，即修复或重新制作拆卸部件，如零件和部件，然后组装。安装后，应进行试验，检查使用性能是否已恢复、改进或改进。

3.辅助工作为准备和基本工作提供了方便的工作，包括为工作场所设置脚手架；连接氧、炔、风、电、水等动力和能源；材料准备；船舶维修过程中的起重运输；维修后的现场清理。

船舶维修不同于船舶维修。制设施、机电设备等不完全拆除的情况下进行切割、组装、焊接等明火作业。甚至有些船舶甚至在没有完全排放油水舱的情况下进入工厂进行临时突击维修。船上的油水舱长期使用后，舱内充满有毒气体。如果你粗心大意，会对人身安全和财产造成危害。因此，在修船过程中必须严格遵守以下安全操作规程。

1.下船时必须注意照明。无照明处必须携带手电筒，防止坠落。

2.船上油水舱打开后，不得随意进入。安全部门通过舱内空气试验后方可进入。注意通风条件和劳动监测制度。

3．凡对燃油舱、柜(包括邻柜)、油管等进行明火操作前，必须先对油舱、柜、油管等做彻底的清除，然后进行可燃气体测爆检查，合格后方可进行作业。

4.在机舱内进行明火作业时，必须注意周围环境，必要时拆除周围设备，然后进行作业。下班后，对工作场所及其周围进行整理和检查，并熄灭所有火种。

5.船上所有阀件和电气开关不得随意打开或关闭。

6.工作场所周围(包括邻舱)有其他与施工无关的电气设施时，必须切断电源才能进行操作。

7.工作场所周围(包括邻舱)有电缆等木质装饰设施时，必须有专人监督明火作业，工作结束后必须有专人检查。必要时，上述设施应在作业前拆除。

8.拆除甲板后，不得在骨架上行走。

9.未经授权不得进入无关舱室，人孔盖、水密舱口盖不得随意关闭。

10.舷侧板的维修应自上而下进行。

船舶维修安排时应注意的几个问题：

(1)维修费用因维修内容而异

合理安排维修和控制维修项目非常重要。过去，一些航运企业在船舶维修方面的做法是积累大量的维修工作，让船舶进厂后一起维修。这不仅延长了维修时间，而且增加了维修成本。现在，许多船东试图将需要进入工厂维修的项目控制在较小的范围内。当需要修理某些项目时，不要简单地让船舶进入船厂进行维修，而是首先考虑是否可以使用更灵活、更经济的方法，例如，临时增加船员进行维修；在港口临时雇佣维修工人；聘请专家上船指导等。虽然这也需要增加一些维修费用，但与工厂维修相比仍然有很大的节约，特别是这些方法不会缩短船舶的运行时间。

(2)修船厂的选择应通过比较确定

船舶就近选择修理地点比较合适。船舶就近选择修理地点是较为合适的。

(3)修理时间直接影响船舶的营运效益

维修周期的长度直接影响船舶的运行天数，从而影响企业的经济效益。为缩短船舶维修周期，船舶应提前提交船舶维修工程清单，并制定船舶维修计划。为避免仓促开工或维修过程中因计划不当而增加工程项目，导致返工和重复，延长维修周期，船舶还可以根据船舶提出的维修项目，邀请工厂提前派人跟随船舶进行现场检查，然后再共同商讨修理计划。

此外，有时由于某些原因，如为了避免船厂在某些时期的过度任务，或为了满足即将到来的繁重运输任务，需要提前安排部分船舶进出维修。

船舶修理指的是什么意思？什么是船舶修理？

船舶修理指的是什么意思？什么是船舶修理？发表于2022-06-28，由周林编辑，文章《船舶修理指的是什么意思？什么是船舶修理？》由admin于2022年06月28日发布于本网，共4339个字，共5181人围观，目录为船舶运输，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《船舶修理指的是什么意思？什么是船舶修理？》相关的内容。

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