驳运费指的是什么意思？什么是驳运费？

驳运费指的是什么意思？什么是驳运费？

你对驳运费了解多少？下面！爱六八为您整理了船舶运输中驳运费的相关介绍，帮助您更深入地了解驳运费。

驳运费（Lighterage）

驳运费是指

1.船舶供油供水作业收取的运输费用。

2.船舶在港口装卸货物，使用港口驳船过渡时支付的费用。根据货物分类和不同驳船段规定的费率，根据驳船货物吨数计算。驳船费的负担人根据运输合同或责任的所有权确定。有时，当船舶遇到海难时，必须与驳船一起救助驳船货物。驳船费可列入救助费，一般按共同海损分摊。

驳船是指托运人在货主仓库、码头和港区码头之间使用港口驳船进行货物接送的业务。该业务的本质是利用船舶进行短途运输，因此具有船舶货运的许多特点。同时，该业务是海上货运的延伸，是港口向收发货人提供全面服务的一种方式，因此在确定驳船费时必须考虑这些特点。驳船费的确定离不开驳船费率的确定。确定驳船费率的理论公式为：驳船费率=驳船费基价×区段系数×货类系数(元//元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/元/t）。

(1)驳运费基价

驳运费基价是指基准货物的驳运费率。确定驳运费基价的目的是计算各区段和货物的驳运费率。确定的公式如下：

驳运费基价= 利润 税)/计划期间驳运量(元//元)t）

(2)区段系数

驳运范围分为若干段，同一段按同一标准收费。如果跨越两个甚至三个段，则根据段系数增加驳运费。因此，段系数实际上是驳运里程的简化形式。

(3)货物系数

货物系数是反映驳运不同货物生产效率差异的系数。与船舶货物运价中的货物类别类似，驳运货物分为不同级别，每个级别规定不同的系数。一般驳运率中货物的分类比船舶货物运价中货物的分类粗，主要考虑计费的便利性。

船舶供油企业的利润渠道主要来自商品差价和驳运费收入，价格谈判自然分为两部分。在许多情况下，价格谈判会影响谈判过程和客户体验。传统上，从卖方的利益出发，驳运费采用两段定价，设定最低驳运费底线，对最高驳运费没有限制。理性的客户，特别是大订单客户，自然会深入思考这种定价机制对自身利益的影响，结果表明，不平等因素在一定程度上损害了客户的采购热情。

决定交易成败的关键因素有时质量大，服务话语权大，有时价格因素占主导地位。由于货物价值和运费价值值和运费价值，价格是买卖双方在商务谈判中的重点谈判。

在海上燃油供应市场，卖方的收入来自两部分，一是商品价格，二是驳运费价格。海上贸易的大部分油品都是散装货物，交接是通过船舶运输进行的。通常，船舶供油企业在油价以外收取一定数额的驳运费。这种收费方式有其合理的成分。与汽车运输相比，船舶运输成本高，买卖双方自然可以就此达成共识。然而，驳运费的收取方式和数量往往成为买卖双方商务谈判讨论的焦点。客户的订单量不同，从几十吨到几千吨不等。除了油价，交易双方还必须考虑运费规模。驳运费由两部分组成，一部分是运输成本，属于刚性支出，相对金额较大；另一部分是泵送货物的成本，与泵送货物的数量有关，属于弹性支出，相对金额较小。驳运费的参与使贸易谈判更加复杂。

一、两段式定价模式

价格是用户为获得商品而支付的现金数量。从卖方的角度来看，运费支出与销售收入之间存在盈亏平衡关系。当收入低于盈亏平衡点时，企业面临损失；只有当收入高于盈亏平衡点时，企业才有营销动力。中华人民共和国成立后很长一段时间，船舶供油供水行业的市场参与者较少，竞争不足。船舶燃料供应商有更多的发言权。传统做法采用两段计价模式。价值等于数量乘以单价。最低驳船吨分为两部分。当订单数量低于最低驳船吨时，运费按最低起驳费计算。当订单数量高于最低驳船吨时，驳船运费按订单数量乘以驳船运费单价计算。这种定价原理可以直观地用数学模型来描述。

R——销售收入；

W——货物重量；

P——油品单吨价格；

B——单吨驳运费价格；

MIN——最低起驳吨。

两段定价的优势，从卖方的利益出发，避免了因买方订单数量过少而面临的损失；缺点也很明显，没有充分考虑买方的权益，阻碍了买方的购买热情和大量购买热情。对于买方来说，拒绝运费是一项毫无意义的支出，客户将权衡如何使用相同数量的资金购买尽可能多的商品，从而引起两个方面的深入思考。首先，平均拒绝运费，计算综合单价。海上交接货物需要船舶运输，运输成本高，有时与货物价值不成比例。小订单客户自然会考虑平均价格，即（油价） 驳运费）÷吨，用这个价格和陆地同类油的价格进行比较。如果价格过高，小订单客户会考虑通过其他渠道订购和交付油品。其次，卖方实际支出多少驳运费。许多大订单客户进行理性分析，以吨为单位计算的两段驳运费收费模式，当单次采购超过一定规模时，这种定价方式是否合理，我是否因订单交易支付了额外的驳运费？无论是小订单客户还是大订单客户，合理的买家都会综合各种因素，从多个角度思考，权衡采购量，最大限度地稀释驳运费成本，寻求最佳解决方案。

二、三段式定价模式

两段定价在盈亏平衡点下保护了卖方的利益，远离盈亏平衡点时没有充分照顾用户的利益。用户的单次订单量超过一定数量，这种定价机制客观上使用户支为了更好地协调买卖双方的利益，引入了三段定价模式。三段定价模式限制最低和最高驳运费，将价格构成分为三部分。函数如下：

MIN——最低起驳吨；

MAX——计算吨最高驳运费；

BC——驳船最大载货量。

与泵送成本相比，运输成本占主导地位。当从量计算的驳船费等于整船货物运输费用（即最高驳船费）时，卖方不得收取驳船费。价格计划分为三个部分：最高和最低驳船吨。第一段类似于两段定价模式，订单量小于最低驳船吨，收取油价和最低驳船费，确保供油企业能够回收货物运输成本；第二段订单量在最低驳船吨和最高驳船吨之间，销售收入等于油单价价与单吨驳运费之和乘以订油量，主要考虑泵送货物的费用随供应量的增加而增加——虽然这种增加趋势不完全是线性的，但可以在这一段之间定义；当第三段订单量超过最高驳运费计算吨时，驳运费封顶，销售收入等于油价加最高驳运费，因为总成本支出不会随订单量的增加而无限线性增加，当增加到一定程度时，整船货物的运输成本将不再增加。卖方根据船舶的最大承载能力确定航行的最大成本，也就是说，最高驳运费。当客户订单量计算的驳运费达到最高驳运费水平时，超过部分卖方将不再收取运费，这是对买卖双方相对公平的定价机制。

三、阶梯式定价模式

三段定价模式限制了驳船总量，在一定程度上保护了消费者的利益，并与两段定价相比取得了进展。然而，这是基于运输船舶最大承载能力的驳船成本。当用户的订单接近船舶满载时，这种定价方法是合理的。当订单量大于最低驳船吨，小于驳船满载时，用户也会支付更多的驳船费（泵送货物费用）。

类似于三阶段定价模式的原则，根据数量和运输距离细分用户订单，引入阶梯定价模式，如下表所示。表中的供应地点主要考虑运输距离因素；订单量考虑泵送货物因素，两者交叉形成二维表，详细列出不同订单数量和运输距离的驳船价格水平。

驳船费定价反映了船舶供应商与用户之间的利益分配关系。买卖双方都是以盈利为目的的经济组织。在许多情况下，谈判破裂或用户体验差与定价策略有关。供应商应从客户的需求和感受出发，设计合理的价格策略，进行有针对性的营销，获得客户的理解，获得、维护和增加企业的客户群体。

驳运费指的是什么意思？什么是驳运费？

驳运费指的是什么意思？什么是驳运费？发表于2022-06-28，由周林编辑，文章《驳运费指的是什么意思？什么是驳运费？》由admin于2022年06月28日发布于本网，共3636个字，共5765人围观，目录为船舶运输，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《驳运费指的是什么意思？什么是驳运费？》相关的内容。

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