装运时间
装运时间（Timeofshipment）
装运时间是什么？
装运时间又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装载在运输工具上或交付给承运人的期限。FOB、CIF、CFR在合同中，卖方只需在装运港装载货物，取得代表货物所有权的文件，即可完成交付任务。因此，装运时间(TimeofShipment)和交货时间(TimeofDelivery)在使用其他价格术语进行交易时，装运和交货是两个完全不同的概念。
装运时间是合同中的一项重要条款。在合同签订后，卖方能否按规定的装运时间交货，直接关系到买方能否及时取得货物，已满足其生产、消费或转售的需要。因此，《联合国国际货物销售合同公约》第33条规定卖方必须按合同规定的时间交货。有些西方国家法律规定，如果卖方未按合同规定的时间交货，即构成卖方的违约行为，买方有权撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。
规定装运时间的方法
在国际贸易合同中，装运期一般有以下规定：
具体装运时间明确规定。这种规定的方法可以是在合同中指定某一年、某一月、某一年、某一季度、或新年、跨月等。但装运时间一般不确定在一定日期，只确定在一定时间内，如1998年5月交货（装运）；1991年11月15日前装运。这里需要注意的是，根据相关惯例的解释，所有以前一词的规定一般不包括指定的日期。本规定的方法具体、具体，含义明确，双方不会因交货时间的理解和解释而产生差异，因此在合同中更为常见。
2定在收到信用证后几天或几个月内装运。比如合同规定:收到信用证后45天内装运、收到信用证后3个月内装运等。主要适用于以下情况:
1)根据买方要求的设计、颜色、品种和规格，或专门为某一地区或商户生产的商品，或买方拒绝履行合同，难以转售的商品，可以采用这种规定的方法防止经济损失。
2)在一些外汇管制严格的国家或地区，或实施进口许可证或进口配额的国家，买方因未申请进口许可证或其国家不批准外汇而延迟开放信用证。卖方可以使用这种方法来限制买方，以避免因买方未开放许可证而造成的损失。
3）合同签订后，买方因市场货物价格下跌而延迟开具信用证。为了避免买方未能及时开具证书造成的损失，卖方采用这种方法约束买方。
4)这种方法也可用于一些信用不良的客户，以促进他们按时开证。
装运时间注意事项
1、应考虑货源与船源的实际情况，使船货连接。如果你心中有无数的货源，盲目交易，你可能无法在那个时候交付货物，导致船上没有货物，无法按时履行合同。CIF和CFR条件出口和FOB进口条件时，还应考虑船舶来源的情况。如果船舶来源不确定，盲目交易，或者没有留出合理的时间安排舱位，规定在交易当月交付或装运，可能无法租赁或预订舱位。或者经过多次转运，导致多付运费，甚至倒运费。
2.适度规定装运期限。根据不同商品租赁预订的实际情况，装运期太短，必然会给货物安排带来困难，过长不合适，特别是在收到信用证后几天内，会导致买方挤压资金，影响资金周转，进而影响卖方的价格。
3.交货期应根据不同的货物和市场需求规定。假如装载工具和设备不当，易腐、易潮、易熔化的货物一般不宜在夏季、雨季装运。
相关条目
- 前导时间（LeadTime）
参考文献
- ↑毕甫清.国际贸易实践与案例[M].2006年清华大学出版社
装运时间
装运时间发表于2022-06-17，由周林编辑，文章《装运时间》由admin于2022年06月17日发布于本网，共1308个字，共5447人围观，目录为物流，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《装运时间》相关的内容。
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