运输需求交叉弹性
什么是运输需求交叉弹性？
交叉弹性可以反映运输需求的替代性。交叉弹性需要运输指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求变化对另一种可替代的运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感性，即另一种可替代运输需求的价格每变化的百分之一就会导致另一种可替代运输服务需求的变化，运输需求的交叉弹性系数EPYX计算公式为：
点交叉弹性
弧交叉弹性
式中：QY、
-被替代的第Y运输服务需求及其变化，
PX、
-可替代的第X各种运输服务的价格及其变化。
不同的交叉弹性值具有不同的经济意义：
①交叉弹性为正值，即EPYX>0，说明运输服务X价格变化会导致运输服务Y如果航空运价上涨，铁路、水路的运输需求会增加，说明航空运输与铁路运输、水路运输的可替代性。
②交叉弹性为负值，即EPYX<0，说明运输服务X价格变化会导致运输服务Y需求的反向变化，如水运价格的上涨，会减少疏港汽车的运输需求，说明这两种相关的运输服务是互补的，即它们的组合可以更好地满足消费者的需求。
③交叉弹性为零，即EPYX=0，说明运输服务X运输服务的价格变化Y需求没有影响。例如，航空运费的增加对公路长途运输的需求没有影响。因此，就长途运输而言，航空运输和公路运输没有替代性和互补性，也没有相互影响。
运输需要交叉弹性应用
运输需求的交叉弹性与与其价格灵活性和收入灵活性一样，在运输价格和运输量分析中发挥着重要作用。在制定行业和企业的运输发展规划时，运输行业管理部门或计划部门和运输企业应考虑运输项目的替代性和互补性，有利于合理规划运输网络布局，正确处理各种运输方式、合理分工和协调发展关系。
相关条目
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参考文献
- ↑马天山.运输经济(公路)专业知识与实践(中级)(2008年版).2008年中国人事出版社.5
- ↑秦四平.运输经济学（第二版）.2007年中国铁路出版社.12
运输需求交叉弹性
运输需求交叉弹性发表于2022-06-17，由周林编辑，文章《运输需求交叉弹性》由admin于2022年06月17日发布于本网，共830个字，共5779人围观，目录为物流，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《运输需求交叉弹性》相关的内容。
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