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摘要：国际铁路货物联运 国际铁路联运(InternationalThroughRailwayTransport)国际铁路联运是什么？国际铁路联运指不需要发货人和收货人参与的货物运输组织方式，使用统一的国际联运票据，由铁路负责两国或两国以上全程运输，一国铁路向另一国铁路运输货物。国际铁路联运的产生和发展1.产生19世纪中期，...

国际铁路货物联运

国际铁路联运(InternationalThroughRailwayTransport)

国际铁路联运是什么？

国际铁路联运指不需要发货人和收货人参与的货物运输组织方式，使用统一的国际联运票据，由铁路负责两国或两国以上全程运输，一国铁路向另一国铁路运输货物。

国际铁路联运的产生和发展

1.产生

19世纪中期，相关国家签署了国际铁路客货联运协议。1890年，欧洲国家在瑞士首都伯尔尼签署了《国际铁路运输规则》，并于1893年生效。该公约于1934年修订后被称为国际铁路货物运输公约，并于1938年9月实施。现在有30多个国家参与了该公约，国际铁路货物运输的影响也在扩大。

2.发展

1951年，在北京大学西洋公约组织的欧洲部长运输会议上，原苏联代表起草并通过了国际货运协会和国际客运协会。最初，8个国家出席了会议。1954年，中国、朝鲜和蒙古铁路也参加了国际货运协会。1956年，越南参加了国际货运协会。此后，欧洲和亚洲12个国家的铁路参与了国际铁路货物联运，总营业里程超过26万英镑km。从此，国际铁路联运成为亚欧客货运输的重要环节。

国际铁路联运优势

1.简化程序，方便发货人（收货人）发货人在发货站办理一次性托运手续，将货物运至另一国铁路到站。

2.充分利用铁路成本低、运输一致性强、运输风险小、不易受天气和季节变化影响的优势。国际铁路联运可以充分利用铁路运输的优势，方便运输路径的选择，缩短运输时间，降低运输成本。

国际铁路联运出口货物的托运和运输

(1)托运前的工作。

托运前，货物的包装和标记必须严格按照合同和国际货运协会议定书的有关规定办理。

一是货物包装应能充分防止货物在运输过程中丢失和腐烂，确保货物多次装卸不会损坏。

二是货物标志、标志、运输标志、标签，主要包括货物标志、号码、数量、站名、收货人名称等。字迹应清晰，不易擦掉，并能保证多次更换不会脱落。

(2)货物托运和承运的一般程序。

发货人在托运货物时，应当将货物运单和运单复印件提交车站，作为货物托运的书面申请。车站收到运单后，应仔细审核，检查车辆货物是否有批准的月度，询问货物运输计划和车辆计划，检查货物运单内容是否正确，如果确认可以携带，车站在运单签证上注明货物进入车站的日期和装载日期，即接受托运。发货人应当按照签证规定的日期将货物移动到车站或者指定的货物位置，并根据货物运单的记录在铁路上检查货物，认为符合国际货运协会和有关规章制度的规定，车站可以承认。车辆货物一般在装载完成后，车站在货物运单上加盖承运日期戳，即表示承运。零负荷货物，发货人在托运时，不需要编制月度，询问车辆计划，可以通过运单向车站申请托运。车站受理托运后，发货人应当按照签证规定的日期将货物搬进货物现场，并将货物交付至指定的承运日期。

简而言之，运输是铁路运输货物的开始，这意味着铁路开始承担发货人托运货物的运输义务，并承担所有运输责任。

(3)货运单据。

货运单据涉及的具体内容如下：

其一，国际铁路联运运单。国际铁路联运运单(INTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILL)，是发货人与铁路签订的运输合同，规定了铁路与发货人、收货人在货物运输中的权利、义务和责任，对铁路、发货人、收货人具有法律效力。

第二，添加文件。中国出口货物必须附上出口货物清单、出口货物报关单和出口外汇核销单。此外，出口许可证、质量证书、检验证书、卫生检疫证书、动植物检验检疫证书、装箱单、磅码单、检验单、产地证书、运输清单等相关文件应按照有关规定和合同要求附加。

(4)出口货物交接一般程序:

首先，联运出口货物在接收方国境站实际交接。

港口货运公司收到铁路交接所传递的运输票据后，根据联运单审核附带的各种文件份数是否齐全、内容是否正确、矛盾不一致等缺陷，根据相关文件或信函通知进行更正和补充。

二是报关报验。

运输单经审核无误后，将出口货物运输单截留三份(易腐货物截留两份)，然后将相关运输单送各联检单位审核放行。

最后，货物的交接。

单证手续齐全的列车出境后，交付方在邻国国境站的工作人员会同接收方的工作人员交接票据和货物，并根据交接单进行比较检查。交接可分为一般货物、铁路方交接和易腐货物贸易方交接。

国际铁路货物联运-图1

国际铁路联运进口货物的程序

国际联运进口货物的程序如下：

一是确定货物到达站。

国内订单部门应提出到达车站的确切车站名称和到达路局的名称。除个别单位在国境站设有机构外，不得以中国国境站或换装站为到达站，也不得以对方国境站为到达站。

第二，货物经过的国境站必须注明。

也就是说，货物是通过二连、满洲里还是阿拉山口进口的。

三是正确编制货物运输标志。

各部门在签订对外订货合同时，必须按照外经贸部的统一规定编制运输标志，不得颠倒顺序，增加内容，否则会造成错发、错运事故。

例如：

①2001年，受轻工业部委托，中国机械进出口总公司以03号合同向法国订购计算机，运输标志为：01MHG~47003CF。

②2001年，受北京市物资局委托，中国船舶工业公司向英国订购设备，合同号为005，运输标志为01GMRT／382005CE。在上述标志中"01是订单年度代号；M”、“GM是进口单位代号；HG"、“RT"是收货人代382是收货人的代号"003、005是进口合同的顺序号；CF"、“CE"是贸易国别的代号；间隔号“一”、“／”，前者用于由外贸公司代购的进口商品，后者用于由工贸公司代购的进口商品。

四是向国境站外运机构发送合同资料。

进口单位签订合同时，应及时将合同的中文副本、附件、补充协议、变更申请、确认函、交货清单发送给国境站外运机构，包括：合同号、订单号、名称、规格、数量、单价、通过国境站、到达路局、到达站、运输条件、包装、运输条件等。如有变更，也应及时将变更数据复制给运输机构。

计算国际铁路联运货物运费

国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货运协会统一过境运费规定》（统一货价）和《铁路货物运价条例》（以下简称《价格条例》）。

(1)运费计算原则:

首先，发送国和到达国的铁路运费按照铁路所在国的国内规定办理。

二是过境国铁路运费按承运当日统一货价计算，由发货人或收货人支付。如果货物在参加国际货运协会的国家和未参加国际货运协会的国家之间运输，未参加货运协会的国家铁路运费可以根据其参加的另一项联运协议计算。

中国出口的联运货物的共同交付条件一般规定在卖方车辆上交付，因此我们只负责到出口国境站一段的运输费用。但联运进口货物应承担中国铁路段的过境运输费用和费用。

(2)过境运费按统一货价规定的计算程序计算:

第一，根据运单上规定的运输路线，在过境里程中，找出各通过国的过境里程；

二是根据货物名称，在货物名称等表中查明其适用的运价等级和计费重量标准；

第三，根据货物运价等级和总过境里程，在慢运货物运费计算表中找出适用的运费率。

计算公式如下：

基本运费额=货物运费率×计费重量

运费总额=基本运费额×(1 加成率)

加成率是指运费总额应根据托运类别在基本运费基础上增加的百分比。快递货物运费按慢运费增加100%，零担货物增加50%后增加100%。随乘客列车运输整车费增加200%。

(3)按价格规定计算国内段运费的程序:

首先，根据货物运价里程表确定到站间的运价里程，一般按最短路径确定，并计算从国境站到国境线的里程；

二是根据运单上列出的货物名称，查找货物运价分号表，确定适用的运价号；

第三，根据运价里程和运价号，在货物运价表中出适用的运价率；

第四，计费重量与运价率相乘，即获得该批货物的国内运费，其计算公式为：

运费=运价率×计费重量

参考文献

↑吴宗祥，陈红雷.国际贸易实务[M]7.4国际铁路运输