大票零担

摘要:大票零担 什么是大票零担?大票零担行业定义:平均票重500KG-3T零担业务。一般而言,我国公路货运业按传统货物票的平均重量分为以下四类:快递(0KG-30KG)快递/小票零担(30)KG-500KG)大票零担(500KG-3T)整车(3T以上)近年来,即时配送作为一个快速崛起的新兴市场,已成为我国公路货运业...

大票零担

什么是大票零担?

大票零担行业定义:平均票重500KG-3T零担业务。

一般而言,我国公路货运业按传统货物票的平均重量分为以下四类:

  • 快递(0KG-30KG)
  • 快递/小票零担(30)KG-500KG)
  • 大票零担(500KG-3T)
  • 整车(3T以上)

近年来,即时配送作为一个快速崛起的新兴市场,已成为我国公路货运业的重要细分领域。

大票零担的行业特点

大票零担的行业特点:主要服务于行业端;非标货物、大小件参与;客户要求时效性稳定,成本敏感性高。

大票零担的主要货源来自制造企业、三方物流、一、二级批发商等B端客户,货物种类多,非标准,大小参杂;B端客户对成本非常敏感,不强调时效快,但对时效稳定性要求高。大票零担与快递/快递的货物差异、成本需求差异、时效需求差异等,导致大票货物需要与快递/快递货物完全不同的网络。

大票零担行业发展现状

1.发展脉络以专线为基础,逐步优化整合。

目前,我国快递市场快递服务品牌集中度指数CR8=80%;虽然快递市场的产业集中度不如快递,但德邦、安能、一米滴答等行业已经领先,CR10=40%。大票零担市场的集中度远低于快递,行业集中度仍然很低。基于专线,逐步整合优化是近年来我国大票零担行业的发展。

与美国、日本等发达国家相比,我国大型零负荷行业仍处于初级发展阶段,行业集中度极低,专线承载90%以上的大型零负荷市场货物运输。由于专线发展的局限性和客户需求不断增加的矛盾,优化整合专线已成为解决矛盾的有效途径。在此基础上,一批大型零负荷专线整合企业如雨后春笋般涌现,迅速占据部分市场份额,吸引了行业的关注。

2.市场规模:2017年零担市场份额约1.3万亿,其中以大票货为主的专线市场份额约1.1万亿

大票零担-图1

2017年公路物流服务市场(包括运输、装卸、临时储存等服务)规模约为5.其中:

  • 整车约占64%,约3.3万亿;
  • 零担约占25%,约1.3万亿(其中以大票货物为主的专线市场约1.1万亿);
  • 快递约占10%,约0%.5万亿;

作为一个快速崛起的新兴市场,即时配送目前规模近1000亿元。

影响大票零担行业集中发展的因素

未来,大票零担产业集中发展是必然趋势,影响因素如下:

1.政策支持,规范经营:政策推动公路货运业加快转型升级。严格的公路货运行业监管和标准化管理是国家政策的总体趋势;小、分散、混乱、差的专线市场将面临更严格的安全、环保、税收合规管理压力;集成企业将得到更有利的政策支持,进一步提高运输门槛。

2.资本援助,整合开始:中小票快递受到追捧,竞争白热化;大票再次受到关注,整合的帷幕已经拉开。纵观历年零担快递领域的投融资事件,不难注意到两家企业:一米滴答(中票)和安能(小票)。2016年前,安能表现突出,4年内获得6轮融资约25亿元;2016年后,中大票零担网络兴起,创新模式和参与者层出不穷。一米滴答两年内获得5轮融资约11亿元。最早受资本关注的大票领域的玩家是卡行世界,早在2011年就获得了A2016年获得轮融资D轮融资后,大票领域的玩家在资本市场暂时沉默。直到2018年4月,德坤才获得A轮数亿元融资后,聚盟也获得了1亿元以上的融资。大票零担领域再次受到资本市场的关注,大票零担市场整合的帷幕已经拉开。

3.商业变革变为零:B2B2C订单高频率、小规模、分散化,整车订单逐渐化整为零,大票零担迎来新的增量市场。以消费者为中心,在不同的服务半径里,有不同的商品交付渠道、交付方式,以及各商流、物流服务参与主体,在品牌商与消费者之间构筑了多条线下的交付通道:O2O(线上+线下);C2C(线上);B2C(线上线下);B2B(线上线下)……品牌商与消费者之间的多通道,商品销售通路缩短,导致B2B2C订单频率高,规模小,分散,整车订单逐渐化为零。在原有大规模股市的前提下,大票零担迎来了新的增量市场。

4.客户需求、网络效益:网络运营可以保证时效性,形成规模效应,更好地满足客户需求。与专线相比,网络公司可以在全国范围内分发,时效性更强,信息水平更高。

5、成本导向、规模经营:专线运营成本逐年上升,集约化、大规模运营是降低成本、提高效率的有效途径。专线运营成本逐年上升,运输成本优化空间降低,劳动力成本和场地成本越来越高;此外,货运行业的恶性竞争越来越严重,使得专线市场利润越来越微薄,专线生存挑战越来越大。集约化、大规模运营,不仅可以降低成本,提高效率,而且为未来货运行业的自动化和科技转型奠定了基础。

参考文献

  1. ↑潘永刚.2018年中国大票零担主流企业专线整合策略分析[J].2018年23日(12)物流技术与应用:93-96.
  2. ↑罗戈研究院2018年中国大票零担报告(物流).2018

大票零担

大票零担发表于2022-06-17,由周林编辑,文章《大票零担》由admin于2022年06月17日发布于本网,共1892个字,共5969人围观,目录为物流,如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签,便可快捷查找与文章《大票零担》相关的内容。

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