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摘要：交换提单 交换提单(SwitchedB/L)：指运港签发提单后，中途港以原提单换发的一套提单，作为中途或中转站的货物。交换提单是什么？交换提单，又称转换提单，是指在直接运输的条件下，根据托运人的要求，承运人承诺在约定的中途港以中途港为中途港，但仍以原托运人为托运人，并注明在中途港收回提单，以中途港为中途港或S...

交换提单

交换提单(SwitchedB/L)：指运港签发提单后，中途港以原提单换发的一套提单，作为中途或中转站的货物。

交换提单是什么？

交换提单，又称转换提单，是指在直接运输的条件下，根据托运人的要求，承运人承诺在约定的中途港以中途港为中途港，但仍以原托运人为托运人，并注明在中途港收回提单，以中途港为中途港或SwitchB/L字样提单。交换提单与转船提单不同，因此交换提单不包含中途转船的含义。

当贸易合同规定特定港口为装货港，托运人必须在特定港口以外的其他港口装货时，为了满足贸易合同和信用证的要求，经常采用这种灵活的方式，要求承运人签发交换提单。

签发交换提单的货物一般由同一艘船直接运输，中途港不更换，但承运人在中途港的代理人应收回原启运港签发的提单，并签发以中途港为货物启运港的提单。例如，承运人在大连港装运一票纺织品，并发布了一套以大连港为装货港的提单。船舶到达上海港后，承运人应托运人的要求收回了原提单，重新发布了上海港作为装货港的提单。

交换提单的原因

在国际海上运输实践中，托运人或承租人经常因以下原因要求承运人签发交换提单：

(1)两港装卸不允许直航

装卸两港不允许直接通航多是政治原因造成的，如两国无外交关系，政治对立，经济制裁等。在这种情况下，装货港签发的提单无法被卸货港的官方所接受。解决这个问题的途径有两个：一是采用转口运输，即把货物运到可以接受的转运港，再从该港出口到目的港；二是采用交换提单，即将原提单上的装货港改为可接受的中途港，而货物实际不转船，船舶不用挂靠中途港。字串7

(2)实际装货港与贸易合同不符

装货港是贸易合同的重要事项，未经买方同意不得擅自变更。但在贸易实践中，卖方可能会因为贸易合同订立后供应紧张而改变供应地点，因此需要改变原来的装货港。这样，买方或银行就不能接受在实际能被买方或银行接受。这个问题可以通过交换提单来解决。

交换提单-图1

(3)保护商业秘密

在中间贸易中，实际买卖双方都不认识或不了解对方。中间通过签订背靠背合同实现货物交易，赚取交易差价。在这种贸易中，保护贸易信息对中间商来说非常重要。在交换提单中更换真实托运人或装货港可以防止买方掌握卖方的信息。因此，从事中间贸易的中间商应控制租赁权，并要求承运人同意签发交换提单。

（4）规避关税壁垒和非关税壁垒

世界上大多数国际国家对来自不同国家的商品实行不同的税率。如果原被征收高税率，原提单的港口可以改为低税率国家的港口；当进口国对某些商品实行国家配额时，如果原出口国的配额耗尽，则禁止进口提单下的货物。此时，交换提单也可以使货物顺利进口。

交换提单的法律性质

从理论上讲，交换提单是一种违法行为。首先，无论是为了避免不允许直航，还是为了避免进口国的贸易壁垒，都违反了进口国的政府政策。第二，不如实记录提单的重要事项，改变实际安装或托运人，实际上是对贸易合同买方或提单持有人的欺骗。

但在实践中，国际中间贸易对交换提单有客观客观的需求。可以说，一些中间商将无法离开交换提单。此外，从提单交易的本质上讲，买方最关心的是提单中规定的货物是否符合贸易合同的规定，提单的发行日期是否与贸易合同规定的装运期一致。装货港口的不一致不一定会对买方的利益造成损害。这与倒置提单和预借提单有本质区别。因此，从实践的角度来看，交换提单不应持负面态度。