不可转让海运单

不得转让海运单(Non-negotiableSeaWaybill)

什么是不可转让海运单

不可转让的海运单是船长或船舶公司或其代理人收到特定货物（已接管或装载）并保证将货物运送到目的地的证明。

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不可转让的运单和运单也是船舶出具的货物收据，也是海上货物运输合同的证明。但它不是货物所有权的凭证。收货人提货时不需要出示运单。承运人仅凭收货人提交的证明交付运单上指定收货人的凭证。因此，使用不可转让运单有利于进口商及时提货，简化程序，节约成本，减少欺诈。它是近十年来在欧洲、斯堪的那维亚半岛、北美和一些远东和中东开始流通的不可转让的运单。EDI广泛应用于国际贸易，更适合使用不可转让的运单。1990年6月，国际海事委员会制定了《1990年国际海事委员会运单统一规则》，明确了适用范围，定义了运输合同、收货人、控制权等多个术语。此外，国际商会修订的《跟单信用证统一惯例》(《UCP500)对银行接受不可转让海运单的基本条件也作了具体规定。

不转让海运单和提单的区别

(1)提单有三个功能，海运单只有两个功能。

提单是承运人收到托运人货物的收据；是承运人与托运人之间运输合同的证明；是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。海运提单作为物权凭证，一般是可转让的运输单据。但海运提单具有海运提单的第一、第二个功能，但不是凭提货物权凭证或可转让的运输单据。

（2）提单背面有各种条款，海运单只有正面内容，没有背面条款的保护和限制。提单背面一般印有国际法限制的各种条款，主要是<海牙规则>、<海牙/维斯比规则>、<汉堡规则>限制。但不可转让的海运单不是运输合同的合同人，无权向承运人提出任何主张。

不得转让海运单的其他功能

• 进口商提货方便，及时，节约成本，手续简单。
• 容易推行EDI电子数据交换。
• 海运单易于与空运、陆运等运单统一使用